vente de injecteurs neufs et échange pour MITSUBISHI GALANT

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
GALANT 1.6	Essense	79	Dal 1987 al 1992	4G32	Consulter
GALANT 1.6	Essense	82	Dal 1977 al 1983	4G32	Consulter
GALANT 1.6	Essense	75	Dal 1980 al 1984	4G32	Consulter
GALANT 1.6	Essense	75	Dal 1984 al 1987	4G32	Consulter
GALANT 1.6	Essense	75	Dal 1987 al 1992	4G32	Consulter
GALANT 1.6 FTO	Essense	75	Dal 1971 al 1976	4G32	Consulter
GALANT 1.6 GL	Essense	75	Dal 1980 al 1984	4G32	Consulter
GALANT 1.6 MCA	Essense	0	Dal 1974 al 1980	G32A, 4G32	Consulter
GALANT 1.6 STATION WAGON	Essense	75	Dal 1979 al 1980	4G32	Consulter
GALANT 1.6 STATION WAGON	Essense	75	Dal 1981 al 1984	4G32	Consulter
GALANT 1.7 GS	Essense	0	Dal 1973 al 1980	4G35	Consulter
GALANT 1.8	Essense	110	Dal 1992 al 1996	4G93	Consulter
GALANT 1.8	Essense	86	Dal 1987 al 1992	4G37	Consulter
GALANT 1.8	Essense	84	Dal 1987 al 1990	4G37 KAT.	Consulter
GALANT 1.8 16V	Essense	110	Dal 1992 al 1996	4G93	Consulter
GALANT 1.8 16V 4WD	Essense	110	Dal 1992 al 1996	4G93	Consulter
GALANT 1.8 4WD	Essense	110	Dal 1992 al 1996	4G93	Consulter
GALANT 1.8 DIESEL TURBO	Diesel	76	Dal 1988 al 1992	4D65	Consulter
GALANT 1.8 DIESEL TURBO	Diesel	Da 82 a 86	Dal 1984 al 1987	4D65	Consulter
GALANT 1.8 DIESEL TURBO	Diesel	75	Dal 1987 al 1992	4D65	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MITSUBISHI GALANT est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.