vente de injecteurs neufs et échange pour MITSUBISHI COLT

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
COLT	Diesel	136	Dal 1983 al 1998	4D30	Consulter
COLT	Diesel	136	Dal 1991 al 2006	4D31-0A	Consulter
COLT	Diesel	163	Dal 1997 al 2006	4D34-0A	Consulter
COLT	Diesel	184	Dal 1996 al 2006	4D33-4A	Consulter
COLT	Essense	71	Dal 1980 al 1982	4G12	Consulter
COLT 1.1	Essense	75	Dal 2004 al 2006	3A91	Consulter
COLT 1.2	Essense	54	Dal 1980 al 1983	4G11	Consulter
COLT 1.2	Essense	Da 54 a 60	Dal 1983 al 1988	4G16	Consulter
COLT 1.2 GL	Essense	54	Dal 1978 al 1980	G11B	Consulter
COLT 1.3	Essense	67	Dal 1986 al 1988	G13B	Consulter
COLT 1.3	Essense	Da 60 a 69	Dal 1988 al 1992	4G13	Consulter
COLT 1.3	Essense	95	Dal 2004 al 2006	4A90	Consulter
COLT 1.3 12V	Essense	75	Dal 1988 al 1992	4G13 KAT.	Consulter
COLT 1.3I	Essense	90	Dal 2002 al 2004	4G19	Consulter
COLT 1.3I	Essense	92	Dal 2004 al 2009	4A90	Consulter
COLT 1.3I 12V	Essense	75	Dal 1991 al 1995	4G13 KAT.	Consulter
COLT 1.3I 12V	Essense	75	Dal 1995 al 2000	4G13 KAT.	Consulter
COLT 1.3I 16V	Essense	90	Dal 2002 al 2004	4G19	Consulter
COLT 1.3I 16V	Essense	82	Dal 2000 al 2003	4G13 KAT.	Consulter
COLT 1.3I 16V	Essense	92	Dal 2004 al 2006	4G90	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MITSUBISHI COLT est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.