vente de injecteurs neufs et échange pour MITSUBISHI DELICA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
DELICA 2.4I	Essence	116	Dal 1989 al 2009	4G64	Consulter
DELICA CARGO 2.0	Essence	116	Dal 1994 al 1999	4G63	Consulter
DELICA CARGO 2.0 DIESEL TURBO	Diesel	86	Dal 2003 al 2006	RF	Consulter
DELICA CARGO 2.0 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	86	Dal 2003 al 2006	RF	Consulter
DELICA CARGO 2.0I	Essence	95	Dal 1999 al 2006	FEE	Consulter
DELICA CARGO 2.5 DIESEL	Diesel	88	Dal 1999 al 2003	WL	Consulter
DELICA CARGO 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	88	Dal 1999 al 2003	WL	Consulter
DELICA CARGO 2.5 DIESEL TURBO	Diesel	86	Dal 1994 al 1999	4D56	Consulter
DELICA CARGO 2.5 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	86	Dal 1994 al 1999	4D56	Consulter
DELICA D:5 2.4I	Essence	170	Dal 2007 al 2009	4B12 MIVEC	Consulter
DELICA D:5 2.4I 4WD	Essence	170	Dal 2007 al 2009	4B12 MIVEC	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.4	Essence	145	Dal 1994 al 2002	4G64	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.4I 16V	Essence	146	Dal 1994 al 2002	4G64	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.4I 16V 4WD	Essence	146	Dal 1994 al 1997	4G64	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.5	Diesel	105	Dal 1994 al 1999	4D56	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.5 16V DIESEL TUR	Diesel	105	Dal 1994 al 1999	4G56	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.8 16V DIESEL TUR	Diesel	125	Dal 1994 al 1999	4M40	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.8 DIESEL TURBO 4	Diesel	125	Dal 1994 al 1999	4M40	Consulter
DELICA SPACEGEAR 2.8 DIESEL TURBO 4	Diesel	140	Dal 1999 al 2004	4M40	Consulter
DELICA SPACEGEAR 3.0	Essence	185	Dal 1994 al 2006	6G72	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MITSUBISHI DELICA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.