vente de culasses neuves et échange pour FIAT PALIO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PALIO 1.0 MPI 16V	Essense	71	Dal 2000 al 2003	178 D 8.011	Consulter
PALIO 1.0 MPI 8V	Essense	54	Dal 2000 al 2003	178 D 9.011	Consulter
PALIO 1.0 MPI 8V	Essense	61	Dal 1996 al 2001	178 A 3.011	Consulter
PALIO 1.0 MPI 8V	Essense	65	Dal 2003 al 2005	178 F 1.011	Consulter
PALIO 1.0 MPI 8V 6 MARCHAS	Essense	61	Dal 1999 al 2000	178 A 3.011	Consulter
PALIO 1.0 MPI 8V FLEX	Essense	Da 65 a 67	Dal 2005 al 2006	0	Consulter
PALIO 1.1	Essense	54	Dal 1998 al 2001	178 B 9.033	Consulter
PALIO 1.2 I.E 8V	Essense	63	Dal 2001 al 2006	178 C 4.066	Consulter
PALIO 1.2 I.E 8V	Essense	73	Dal 1999 al 2001	178 E 2.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 16V	Essense	80	Dal 2001 al 2006	188 A 5.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	73	Dal 2005 al 2006	178 B 7.045	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	60	Dal 2001 al 2006	188 A 4.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	73	Dal 2001 al 2006	178 B 7.045	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	60	Dal 2000 al 2001	178 B 5.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	60	Dal 2000 al 2006	178 B 5.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	60	2001	178 B 5.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	60	2001	188 A 4.000	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	73	Dal 2000 al 2001	178 B 7.045	Consulter
PALIO 1.2 I.E. 8V	Essense	63	Dal 2001 al 2009	178 C 4.066	Consulter
PALIO 1.2 MPI 8V	Essense	60	Dal 2002 al 2006	188 A 4.000	Consulter

La culasse, sur les véhicules FIAT PALIO est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.