vente de culasses neuves et échange pour RENAULT CLIO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CLIO 1.0I 16V	Essense	68	Dal 2001 al 2005	D4D 700	Consulter
CLIO 1.0I 16V HI-FLEX	Essense	Da 76 a 77	Dal 2005 al 2009	D4D	Consulter
CLIO 1.0I 16V HI-POWER	Essense	76	Dal 2005 al 2006	D4D	Consulter
CLIO 1.0I 8V	Essense	58	Dal 1999 al 2006	D7D 760	Consulter
CLIO 1.2I 16V	Essense	75	Dal 2002 al 2006	D4F	Consulter
CLIO 1.5 DCI	Diesel	65	Dal 2003 al 2009	K9K-700	Consulter
CLIO 1.5 DIESEL	Diesel	65	Dal 2002 al 2006	K9KT	Consulter
CLIO 1.6I	Essense	90	Dal 1996 al 1997	K7M 746	Consulter
CLIO 1.6I	Essense	73	Dal 1996 al 2009	C2L	Consulter
CLIO 1.6I 16V	Essense	110	Dal 2000 al 2006	K4M 740	Consulter
CLIO 1.6I 16V HI-FLE	Essense	Da 110 a 116	Dal 2004 al 2009	0	Consulter
CLIO 1.6I 8V	Essense	90	Dal 1999 al 2009	0	Consulter
CLIO 1.6I 8V	Essense	101	Dal 1999 al 2009	K7M-746	Consulter
CLIO 1.9 DIESEL	Diesel	64	Dal 1996 al 2006	F8Q 732	Consulter
CLIO 1.9 DIESEL	Diesel	65	Dal 2000 al 2006	F8Q 676	Consulter
CLIO 1.9 DIESEL	Diesel	65	Dal 1995 al 2000	F8Q-676	Consulter
CLIO I 1.1	Essense	Da 48 a 49	Dal 1990 al 1996	C1E 700	Consulter
CLIO I 1.2	Essense	Da 54 a 60	Dal 1990 al 1996	E5F 710	Consulter
CLIO I 1.2	Essense	Da 54 a 60	Dal 1990 al 1998	E5F 716	Consulter
CLIO I 1.2I	Essense	54	Dal 1990 al 1996	E7F 706 KAT.	Consulter

La culasse, sur les véhicules RENAULT CLIO est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.