vente de culasses neuves et échange pour RENAULT LAGUNA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	Da 102 a 105	Dal 1998 al 2001	K4M 724	Consulter
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1998 al 2001	K4M 720	Consulter
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1999 al 2001	K4M 720	Consulter
LAGUNA I 1.8 GPL	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1998	F3P 674	Consulter
LAGUNA I 1.8 GPL	Essense	Da 90 a 95	Dal 1998 al 2001	F3P 676	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 678	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 720	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 724	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1997	F3P 670	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 2001	F3P 674	Consulter
LAGUNA I 1.8I 16V	Essense	120	Dal 1998 al 2001	F4P 760	Consulter
LAGUNA I 1.8I 16V	Essense	120	Dal 1999 al 2001	F4P 760	Consulter
LAGUNA I 1.9 DCI	Diesel	109	Dal 1999 al 2001	F9Q 718	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1997 al 1999	F9Q 716	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 717	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 710	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 722	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 722	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 723	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 723	Consulter

La culasse, sur les véhicules RENAULT LAGUNA est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.