| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| WINNEBAGO 2.1 DIESEL | Diesel | 58 | Dal 1982 al 1983 | J8S 232 (852.232) | Consulter |
| WINNEBAGO 2.1 DIESEL | Diesel | 77 | Dal 1983 al 1987 | J8S 234 | Consulter |
| WINNEBAGO 2.2I | Essense | 101 | Dal 1988 al 2000 | J7T 284 | Consulter |
| WINNEBAGO 2.2I | Essense | Da 102 a 109 | Dal 1984 al 1988 | J7T 734 | Consulter |
| WINNEBAGO 2.2I | Essense | 107 | Dal 1988 al 2000 | J7T 736 | Consulter |
La culasse, sur les véhicules RENAULT WINNEBAGO est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.
La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.
Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.
Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.
Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.