vente de injecteurs neufs et échange pour NISSAN BLUEBIRD

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
BLUEBIRD 1.6	Essense	79	Dal 1987 al 1991	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6	Essense	97	Dal 1991 al 1995	GA16DS	Consulter
BLUEBIRD 1.6 16V	Essense	97	Dal 1991 al 1995	GA16DS	Consulter
BLUEBIRD 1.6 HATCHBACK	Essense	90	Dal 1985 al 1990	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6 HATCHBACK	Essense	84	Dal 1988 al 1990	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6 KOMBI	Essense	95	Dal 1980 al 1984	L16	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	0	Dal 1976 al 1979	L16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	90	Dal 1980 al 1984	L16	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	95	Dal 1980 al 1984	L16	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	90	Dal 1985 al 1990	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	84	Dal 1988 al 1990	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.6 SEDAN	Essense	90	Dal 1983 al 1990	CA16S	Consulter
BLUEBIRD 1.8 COUPE	Essense	88	Dal 1980 al 1984	L18S	Consulter
BLUEBIRD 1.8 COUPE	Essense	90	Dal 1980 al 1984	L18T	Consulter
BLUEBIRD 1.8 COUPE	Essense	105	Dal 1980 al 1984	L18T	Consulter
BLUEBIRD 1.8 KOMBI	Essense	88	Dal 1980 al 1984	L18S	Consulter
BLUEBIRD 1.8 KOMBI	Essense	105	Dal 1980 al 1984	L18S	Consulter
BLUEBIRD 1.8 KOMBI	Essense	101	Dal 1983 al 1990	CA18S	Consulter
BLUEBIRD 1.8 SEDAN	Essense	0	Dal 1971 al 1979	L18S, T	Consulter
BLUEBIRD 1.8 SEDAN	Essense	106	Dal 1971 al 1979	L18	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules NISSAN BLUEBIRD est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.