Injecteurs per NISSAN Sentra

Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations
SENTRA 1.3 Essense 71 Dal 1987 al 1992 E13S Consulter
SENTRA 1.3I Essense 88 Dal 1994 al 2001 GA13 Consulter
SENTRA 1.3I Essense 95 Dal 2002 al 2004 QG13DE Consulter
SENTRA 1.4 Essense 91 Dal 1989 al 1993 GA14 Consulter
SENTRA 1.4 Essense 86 Dal 1992 al 1997 GA14DS Consulter
SENTRA 1.4 I Essense 90 Dal 1997 al 2006 GA14DNE Consulter
SENTRA 1.5 SE Essense 140 Dal 2000 al 2006 QG15DE Consulter
SENTRA 1.5I Essense 106 Dal 2001 al 2004 QG15DE Consulter
SENTRA 1.6 Essense 110 Dal 1989 al 1999 GA16DE Consulter
SENTRA 1.6 Essense 84 Dal 1987 al 1992 E16S Consulter
SENTRA 1.6 Essense 99 Dal 1992 al 1997 GA16DS Consulter
SENTRA 1.6 COUPE Essense 84 Dal 1987 al 1992 E16S Consulter
SENTRA 1.6 GX Essense 147 Dal 2000 al 2006 QG16DE Consulter
SENTRA 1.6 I Essense 102 Dal 1987 al 1992 E16E Consulter
SENTRA 1.6 I Essense 107 Dal 1992 al 1997 GA16DE Consulter
SENTRA 1.6 I Essense 107 Dal 1996 al 1997 GA16DE Consulter
SENTRA 1.6 I Essense 110 Dal 1997 al 2000 GA16DNE Consulter
SENTRA 1.6 I COUPE Essense 102 Dal 1987 al 1992 E16E Consulter
SENTRA 1.6I Essense 116 Dal 2001 al 2009 QG16DE Consulter
SENTRA 1.6I Essense 116 Dal 1995 al 1999 GA16DE Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules NISSAN SENTRA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.

Pas de pièces d’occasion