vente de pompes à injection neuves et échange pour FORD MUSTANG

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
MUSTANG III 2.3I GT COUPE	Essense	224	Dal 1987 al 1994	0	Consulter
MUSTANG III 2.3I LX COUPE	Essense	90	Dal 1986 al 1993	0	Consulter
MUSTANG III 2.3I LX COUPE	Essense	90	Dal 1993 al 1994	0	Consulter
MUSTANG III 3.8I CONVERTIBLE	Essense	147	Dal 1993 al 1994	994	Consulter
MUSTANG III 3.8I COUPE	Essense	147	Dal 1993 al 1994	994	Consulter
MUSTANG III 5.0I CONVERTIBLE	Essense	218	Dal 1991 al 1994	99E	Consulter
MUSTANG III 5.0I CONVERTIBLE	Essense	218	Dal 1993 al 1994	99E	Consulter
MUSTANG III 5.0I COUPE	Essense	224	Dal 1986 al 1991	0	Consulter
MUSTANG III 5.0I COUPE	Essense	218	Dal 1991 al 1994	99E	Consulter
MUSTANG III 5.0I COUPE	Essense	218	Dal 1993 al 1994	99E	Consulter
MUSTANG III 5.0I COUPE	Essense	227	Dal 1985 al 1986	M	Consulter
MUSTANG IV 3.8I CONVERTIBLE	Essense	193	Dal 1998 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 3.8I COUPE	Essense	193	Dal 1998 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I CONVERTIBLE	Essense	216	Dal 1994 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I 32V	Essense	306	Dal 1994 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I 32V CONVERTIBLE	Essense	306	Dal 1994 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I 32V COUPE	Essense	306	Dal 1994 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I COBR CONVERTIBLE	Essense	324	Dal 1999 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I COBRA CONVERTIBLE	Essense	324	Dal 1999 al 2004	0	Consulter
MUSTANG IV 4.6I COBRA COUPE	Essense	324	Dal 1999 al 2004	0	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules FORD MUSTANG est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.