vente de culasses neuves et échange pour FORD FAIRLANE

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
FAIRLANE	Essense	Da 116 a 132	Dal 1967 al 1968	200 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	Da 125 a 141	Dal 1969 al 1970	221 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	189	Dal 1988 al 1989	P	Consulter
FAIRLANE	Essense	228	Dal 1999 al 2000	Y	Consulter
FAIRLANE	Essense	247	Dal 2003 al 2005	H	Consulter
FAIRLANE	Essense	220	Dal 1996 al 1999	X	Consulter
FAIRLANE	Essense	Da 140 a 158	Dal 1970 al 1972	250 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	140	Dal 1984 al 1988	W	Consulter
FAIRLANE	Essense	163	Dal 1984 al 1988	T	Consulter
FAIRLANE	Essense	Da 204 a 211	Dal 1967 al 1968	289 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	223	Dal 1968 al 1969	302 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	238	Dal 1999 al 2000	Z	Consulter
FAIRLANE	Essense	188	Dal 1969 al 1970	351 CU.IN	Consulter
FAIRLANE	Essense	Da 188 a 256	Dal 1976 al 1979	351CUIN	Consulter
FAIRLANE 3.3	Essense	Da 116 a 132	Dal 1967 al 1968	200CUIN	Consulter
FAIRLANE 3.3	Essense	Da 116 a 132	Dal 1968 al 1969	200CUIN	Consulter
FAIRLANE 3.6	Essense	132	Dal 1983 al 1984	0	Consulter
FAIRLANE 3.6	Essense	Da 125 a 141	Dal 1969 al 1970	221CUIN	Consulter
FAIRLANE 3.9I	Essense	189	Dal 1988 al 1989	P	Consulter
FAIRLANE 3.9I	Essense	189	Dal 1989 al 1991	P	Consulter

La culasse, sur les véhicules FORD FAIRLANE est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.