vente de culasses neuves et échange pour TOYOTA LITEACE

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
LITEACE 1.3	Essense	54	Dal 1979 al 1985	4K	Consulter
LITEACE 1.3	Essense	57	Dal 1979 al 1985	4KC	Consulter
LITEACE 1.3	Essense	58	Dal 1979 al 1985	4K	Consulter
LITEACE 1.3	Essense	58	Dal 1979 al 1985	4KC	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	65	Dal 1985 al 1988	5K	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	67	Dal 1985 al 1988	5KC	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	67	Dal 1988 al 1992	5K	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	67	Dal 1990 al 1992	5KC	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	69	Dal 1985 al 1988	5K	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	69	Dal 1985 al 1986	5K	Consulter
LITEACE 1.5	Essense	69	Dal 1992 al 1994	5K	Consulter
LITEACE 1.6	Essense	0	Dal 1984 al 1985	1Y	Consulter
LITEACE 1.8	Essense	78	Dal 1983 al 1985	2YC	Consulter
LITEACE 1.8	Essense	78	Dal 1984 al 1985	2YC	Consulter
LITEACE 1.8	Essense	78	Dal 1985 al 1988	2YC	Consulter
LITEACE 1.8 DIESEL	Diesel	65	Dal 1982 al 1985	1C	Consulter
LITEACE 1.8 DIESEL	Diesel	64	Dal 1985 al 1988	1C	Consulter
LITEACE 2.0	Essense	78	Dal 1990 al 1992	2YC	Consulter
LITEACE 2.0	Essense	86	Dal 1986 al 1988	3YC	Consulter
LITEACE 2.0 DIESEL	Diesel	72	Dal 1988 al 1992	2C	Consulter

La culasse, sur les véhicules TOYOTA LITEACE est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.