vente de démarreurs neufs et échange pour FORD ORION

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
ORION 1.6	Essense	80	Dal 1993 al 1998	0	Consulter
ORION 1.8I	Essense	88	Dal 1994 al 1996	0	Consulter
ORION 1.8I	Essense	90	Dal 1994 al 1997	UD	Consulter
ORION 2.0I	Essense	116	Dal 1994 al 1997	ULB	Consulter
ORION I 1.3	Essense	69	Dal 1983 al 1985	JPA	Consulter
ORION I 1.6	Essense	79	Dal 1983 al 1985	LP...	Consulter
ORION I 1.6 D	Diesel	54	Dal 1984 al 1985	LTA	Consulter
ORION I 1.6I	Essense	90	1985	L4B	Consulter
ORION I 1.6I	Essense	105	Dal 1983 al 1985	LR...	Consulter
ORION II 1.3	Essense	60	Dal 1986 al 1988	JLA	Consulter
ORION II 1.3	Essense	60	Dal 1987 al 1988	JLB	Consulter
ORION II 1.3	Essense	60	Dal 1988 al 1990	JBB	Consulter
ORION II 1.4	Essense	73	Dal 1987 al 1990	FUC	Consulter
ORION II 1.4	Essense	75	Dal 1986 al 1990	FUA	Consulter
ORION II 1.4I	Essense	73	Dal 1987 al 1990	F6...	Consulter
ORION II 1.6	Essense	Da 88 a 90	Dal 1986 al 1990	LU...	Consulter
ORION II 1.6 D	Diesel	54	Dal 1986 al 1989	LTC	Consulter
ORION II 1.6I	Essense	90	Dal 1986 al 1990	L4B	Consulter
ORION II 1.6I	Essense	102	Dal 1989 al 1990	LJB	Consulter
ORION II 1.6I	Essense	105	Dal 1986 al 1990	LRB	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules FORD ORION est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.