vente de démarreurs neufs et échange pour TOYOTA HILUX

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
HILUX 1.5	Essense	Da 75 a 86	Dal 1968 al 1971	2R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	68	Dal 1979 al 1987	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	68	Dal 1984 al 1986	1Y	Consulter
HILUX 1.6	Essense	67	Dal 1971 al 1972	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	67	Dal 1972 al 1978	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	63	Dal 1978 al 1983	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	65	Dal 1978 al 1983	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	67	Dal 1978 al 1983	12R	Consulter
HILUX 1.6	Essense	68	Dal 1986 al 1998	1Y	Consulter
HILUX 1.8	Essense	80	Dal 1986 al 1998	2Y	Consulter
HILUX 1.8	Essense	88	Dal 1987 al 1988	2Y	Consulter
HILUX 1.8	Essense	79	Dal 1988 al 1994	2Y	Consulter
HILUX 1.8 LWB	Essense	80	Dal 1998 al 2000	2Y	Consulter
HILUX 1.8 PICKUP	Essense	78	Dal 1989 al 1994	2Y	Consulter
HILUX 1.8 PICKUP	Essense	78	Dal 1988 al 1994	2Y	Consulter
HILUX 1.8 SWB	Essense	88	Dal 1998 al 2002	2Y	Consulter
HILUX 2.0	Essense	86	Dal 1980 al 1986	18R	Consulter
HILUX 2.0	Essense	86	Dal 1984 al 1986	3Y	Consulter
HILUX 2.0	Essense	92	Dal 1998 al 2002	1RZ	Consulter
HILUX 2.0	Essense	92	Dal 2000 al 2002	1RZ	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules TOYOTA HILUX est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.