vente de démarreurs neufs et échange pour MERCEDES CLK

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CLK 200 CABRIO	Essense	136	Dal 1998 al 2000	M 111.945	Consulter
CLK 200 CGI KOMPRESS CABRIO	Essense	170	Dal 2003 al 2006	M 271.942	Consulter
CLK 200 CGI KOMPRESS COUPE	Essense	170	Dal 2002 al 2006	M 271.942	Consulter
CLK 200 CGI KOMPRESSOR CABRIO	Essense	170	Dal 2003 al 2004	M271.942	Consulter
CLK 200 COUPE	Essense	136	Dal 1997 al 2000	M111.945	Consulter
CLK 200 COUPE	Essense	136	Dal 1997 al 2000	M 111.945	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	163	Dal 2003 al 2006	M271.940	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	184	Dal 2006 al 2009	M271.955	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	163	Dal 2000 al 2003	M111.956	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	193	Dal 1996 al 2000	M111.944	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	163	Dal 2000 al 2003	M 111.956	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	193	Dal 1996 al 2000	M 111.944	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR CABRIO	Essense	163	Dal 2003 al 2006	M 271.940	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	163	Dal 2002 al 2006	M271.940	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	184	Dal 2006 al 2009	M271.955	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	163	Dal 2000 al 2002	M111.956	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	193	Dal 1997 al 2000	M111.944	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	163	Dal 2000 al 2002	M 111.956	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	193	Dal 1997 al 2000	M 111.944	Consulter
CLK 200 KOMPRESSOR COUPE	Essense	163	Dal 2002 al 2006	M 271.940	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules MERCEDES CLK est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.